Различают три типа конструкции футеровок в дымовых трубах: на консолях, свободностоящие и на разгрузочных кольцах. футеровку на консолях выполняют в новых трубах. Если в процессе эксплуатации консоли подгорели или разрушились в результате обрушения футеровки, то при очередном ремонте ее выполняют свободно стоящей или на месте консоли делают кольцо из жароупорного бетона, на которое опирают футеровку.
Несмотря на многочисленность неблагоприятных факторов, действующих на футеровку, износ ее однообразен. Чаще всего обрушаются отдельные кирпичи или участки футеровки из-за потери прочности материалов. Ремонт футеровки связан или с частичной ее разборкой, иди полной. При частичной разборке разбирают отдельные ярусы кладки, наиболее изношенные, при полной — разбирают звено полностью.
На кирпичных трубах чаще всего разрушаются оголовок, футеровка, теплоизоляция и появляются сколы кирпича на наружной поверхности кладки. В результате коррозии происходит износ стяжных колец, конструкции светофорных площадок и молниезащиты. Если в результате повреждения или обмерзания существует угроза падения участков газохода, наледей или отдельных кирпичей, то территорию вокруг трубы ограждают, а проезды и проходы в опасной зоне закрывают.
При обнаружении крена за трубой устанавливается постоянное наблюдение, а возможность ее дальнейшей эксплуатации определяется статистическим расчетом ствола трубы с учетом фактического отклонения геометрической оси от вертикали. Существует несколько способов исправления крена дымовых труб: подрубка ствола, односторонняя загрузка фундаментов, одностороннее замачивание грунта, вырубка части грунта из-под фундамента и др. Перед выбором способа исправления исследуют причины, вызывающие крен.
В тех случаях, когда крен продолжает нарастать, в первую очередь выполняют работы, обеспечивающие устойчивость сооружения, после чего устраняют причины, вызывающие крен. При выборе способа выправления учитываются состояние конструкции, факторы, вызывающие деформации, и расположение строений вблизи трубы.
